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Geocar, la solution entreprises
GéoCar passe par l’usage de smartphones dotés d’outils de géolocalisation. Seule différence notable : pour ne pas accroître la fracture numérique liée à cet usage, « nous donnerons dès le départ à tout covoitureur un téléphone packagé qui sera son terminal de mobilité »
En fonction de leurs besoins, les salariés pourront choisir d’être conducteur un jour, passager le lendemain ou interroger le système qui proposera la meilleure solution au cas par cas, afin qu’en une période donnée, le maximum de personnes puissent covoiturer ensemble. « Il ne s’agit pas de covoiturage dynamique tel qu’on se l’imagine. Vous ne quitterez jamais votre domicile en tant que passager si vous n’avez pas déjà votre conducteur de retour le soir », précise Benoît Reynaud-Lacroze, l’un des associés de Ville Fluide.
L’association se fera donc automatiquement et de façon dynamique dès qu’une demande de prise en charge ou une proposition de covoiturage sera émise dans le système. L’intérêt du fonctionnement par grappe est bien d’assurer une alternative si l’un des utilisateurs se rétracte au dernier moment : « Si le conducteur réservé pour le retour fait défaut, tous les conducteurs de la grappe sont en repli derrière. En aucun cas un passager ne se verra proposer une voiture s’il n’y a pas au minimum deux conducteurs derrière lui ».