Vélib’

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Vélib’ est le système de vélos en libre-service de Paris disponible depuis le 15 juillet 2007. Mis en place par la Mairie de Paris, il est géré par le groupe industriel JCDecaux qui décline à cette occasion une version parisienne de son système Cyclocity. Par extension, « vélib’ » désigne le vélo lui-même.

Disponible, dans un premier temps, uniquement dans Paris, le système a été déployé, à partir de début 2009, dans trente communes de la petite couronne pour atteindre progressivement le chiffre d’environ 20 000 vélos répartis sur 1 208 stations dont 238 en proche banlieue. Comptant environ 224 000 abonnées à l’année, mi-2012, qui représentent 76 % des usagers, Vélib’ a été utilisé pour plus de 119 millions de trajets entre mi-juillet 2007 et fin octobre 2011. En moyenne, environ 110 000 locations sont effectuées chaque jour avec un maximum de 135 000.

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Institut pour la Ville en Mouvement

LIEN

L’Institut pour la ville en mouvement souhaite contribuer à l’émergence de solutions innovantes pour les mobilités urbaines. Il associe des représentants du monde de l’entreprise à des chercheurs, mêle des universitaires à des acteurs de la vie sociale, culturelle et associative mais aussi à des villes, autour de recherches-actions, de projets réalisés en commun. L’IVM s’est donné pour mission de tester des solutions concrètes, de permettre les comparaisons internationales, de recenser les approches urbanistiques et architecturales les plus originales. Il mobilise en Asie, en Amérique et en Europe des experts et des compétences pluridisciplinaires, diffuse les connaissances et sensibilise l’opinion à l’enjeu que représentent les mobilités pour les sociétés contemporaines.

VilleFluide,startup développant des solutions de déplacements domicile-travail

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Wedrive – Votre propre réseau local de transport from Wedrive on Vimeo.

Geocar, la solution entreprises

GéoCar passe par l’usage de smartphones dotés d’outils de géolocalisation. Seule différence notable : pour ne pas accroître la fracture numérique liée à cet usage, « nous donnerons dès le départ à tout covoitureur un téléphone packagé qui sera son terminal de mobilité »

En fonction de leurs besoins, les salariés pourront choisir d’être conducteur un jour, passager le lendemain ou interroger le système qui proposera la meilleure solution au cas par cas, afin qu’en une période donnée, le maximum de personnes puissent covoiturer ensemble. « Il ne s’agit pas de covoiturage dynamique tel qu’on se l’imagine. Vous ne quitterez jamais votre domicile en tant que passager si vous n’avez pas déjà votre conducteur de retour le soir », précise Benoît Reynaud-Lacroze, l’un des associés de Ville Fluide.

L’association se fera donc automatiquement et de façon dynamique dès qu’une demande de prise en charge ou une proposition de covoiturage sera émise dans le système. L’intérêt du fonctionnement par grappe est bien d’assurer une alternative si l’un des utilisateurs se rétracte au dernier moment : « Si le conducteur réservé pour le retour fait défaut, tous les conducteurs de la grappe sont en repli derrière.  En aucun cas un passager ne se verra proposer une voiture s’il n’y a pas au minimum deux conducteurs derrière lui ».

http://www.villefluide.fr/

L’avenue Verte

Relier Londres à Paris en vélo, découvrir de nouveaux horizons au-delà de la Manche, ce rêve sera prochainement réalité grâce à l’Avenue Verte Paris/Londres. Un axe qui reliera la Tour Eiffel et the Tower of London. Ce sera aussi loccasion de découvrir dune façon originale la variété des paysages anglais et français, chacun à son rythme, en famille ou entre amis, cyclotouristes ou touristes.

Avego Driver

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=P58Ug6JpdRU#!

Avego partagée permet aux voitures de transport privé de faire partie du réseau de transport public en offrant un marché pour les conducteurs afin d’offrir leurs sièges libres à d’autres personnes en temps réel.