{"id":1342,"date":"2011-05-20T13:44:07","date_gmt":"2011-05-20T13:44:07","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.ensci.com\/innovationbydesign\/?p=1342"},"modified":"2011-05-20T19:48:57","modified_gmt":"2011-05-20T19:48:57","slug":"1342","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ensci.com\/innovationbydesign\/2011\/05\/20\/1342\/","title":{"rendered":"Design, espaces de transport et innovation, par Yo Kaminaga\u00ef"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

quelques cartes postales …<\/em><\/p>\n

Guimard
\nun patrimoine de fonctionnement depuis 1900.
\nGuimard c’est un architecte d’art<\/p>\n

\"\"
\nl’autobus \u00e0 plateforme
\nil est porteur d’un message int\u00e9ressant.<\/p>\n

le rer<\/p>\n

en 1991, le funiculaire de montmartre
\nr\u00e9fection des cabines
\n1998, le m\u00e9t\u00e9or, la ligne 14\u00a0vivre une nouvelle exp\u00e9rience du voyageur
\norganisme vivant, on y voit des m\u00e9canismes qui font partie de la nouvelle exp\u00e9rience et ajoute de la cr\u00e9dibilit\u00e9 au syst\u00e8me<\/p>\n

les stations culturelles : le louvre, arts et m\u00e9tiers, st germain, villejuif\u00a0apporter de l’\u00e9tonnement, le but est de ne pas remplir l’espace mais de proposer un design d’atmosph\u00e8re<\/p>\n

le tram, c’est le mode vedette
\naujourd’hui, il y a une vingtaine de r\u00e9seau de tram en france.
\nil y a eu un boum exceptionnel<\/p>\n

la ratp n’est pas qu’un transporteur
\nmais c’est aussi
\nun gestionnaire d’espaces publics
\nun acteur urbain , joue un r\u00f4le dans l’identit\u00e9 de la ville<\/p>\n

une mission symbolique \u00e9tendue : RATP op\u00e9rateur de liens et de lieux. Il y a donc un champs de pertinence de son action plus \u00e9tendu que ce que l’on croit.
\nperception client : 20% de communication + 80% experience-client. l’experience client prend donc place dans les espaces de transport.<\/p>\n

les espaces sont le th\u00e9\u00e2tre de la congestion permanente<\/p>\n

chacun est dans sa \u00ab\u00a0bulle\u00a0\u00bb d\u00e9pendant son voyage<\/p>\n

\"\"<\/a>
\nobjectif n\u00b01 strat\u00e9gie design :
\ntoucher la personne en chaque voyageur et lui permettre de vivre une exp\u00e9rience positive et partageable<\/p>\n

les espaces de transport devienne un service, une sc\u00e8ne et un m\u00e9dia<\/p>\n

> Design et management du design<\/strong>
\nrevenir sur hector guimard et adrien b\u00e9nard
\n\u00e0\u00a0l’\u00e9poque\u00a0il n’y avait pas de bouche de m\u00e9tro mais\u00a0plut\u00f4t\u00a0des b\u00e2timent voyageur.
\nle m\u00e9tro faisait peur. \u00a0adrien b\u00e9nard a confi\u00e9 \u00e0 guinard le soin de r\u00e9aliser ses bouches de m\u00e9tro. 6 semaines pour faire ce travail. finalement b\u00e9nard a \u00e9t\u00e9 un design manager qui a r\u00e9alis\u00e9 ces bouches de m\u00e9tro pour d\u00e9fendre sa marque.<\/p>\n

le design amont fonctionne lorsque les contraintes techniques sont explicites au moment du cahier des charges<\/p>\n

l’urbain connect\u00e9 prend plus de place que l’urbain non connect\u00e9<\/p>\n

le design apporte une culture du regard<\/em><\/p>\n

> les terrains d’innovation
\nen france, le tramway et la french touch<\/p>\n

l’espace et l’e space<\/p>\n

ratp osmose
\nhttp:\/\/www.youtube.com\/watch?v=R7-bG4kp7Bo<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

quelques cartes postales … Guimard un patrimoine de fonctionnement depuis 1900. Guimard c’est un architecte d’art l’autobus \u00e0 plateforme il est porteur d’un message int\u00e9ressant. le rer en 1991, le funiculaire de montmartre r\u00e9fection des cabines 1998, le m\u00e9t\u00e9or, la … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":130,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[1,15],"tags":[],"class_list":["post-1342","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe","category-temoignages-de-designers"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.ensci.com\/innovationbydesign\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1342","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.ensci.com\/innovationbydesign\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.ensci.com\/innovationbydesign\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.ensci.com\/innovationbydesign\/wp-json\/wp\/v2\/users\/130"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.ensci.com\/innovationbydesign\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1342"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/blog.ensci.com\/innovationbydesign\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1342\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1355,"href":"https:\/\/blog.ensci.com\/innovationbydesign\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1342\/revisions\/1355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.ensci.com\/innovationbydesign\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1342"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.ensci.com\/innovationbydesign\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1342"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.ensci.com\/innovationbydesign\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1342"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}